Yaşam
Yaşam
Faydalı Bilgiler
Faydalı Bilgiler
Sağlık
Sağlık
Sağlık
Ekonomi
Ekonomi
2 yıl önce ağır hasarlı araç alınıp alınamayacağı konusunda kesin bir yanıt vermek mümkün değildir. Ağır hasarlı araç alımı, ikinci el piyasasında bütçe dostu bir seçenek gibi görünse de dikkatle değerlendirilmesi gereken bir konudur
Ağır hasarlı araç alırken dikkat edilmesi gerekenler :
Yasal açıdan, ağır hasar kayıtlı araçların alım-satımı tamamen serbesttir ve bu araçlar trafiğe çıkabilir . Ancak, aracın geçirdiği kazanın niteliği, hasarın boyutu ve tamirat kalitesi gibi faktörler göz önünde bulundurulmalıdır
Hasar kaydı olan araçlar satılabilir, ancak bu durum bazı önemli noktalara bağlıdır. Ağır hasar kaydı olan bir aracın satışı, alıcıya bu durum hakkında net bir şekilde bilgi verilmesi gerekmektedir. Ayrıca, sigorta şirketleri ağır hasar kaydı bulunan araçlar için teminat kapsamını sınırlayabilir ya da ek prim talep edebilir. Araç satın almadan önce, ekspertiz raporu alarak aracın hasar durumunu ve onarım kalitesini kontrol etmek önemlidir.
Çıtır hasarlı araçlar, genellikle küçük çizikler, göçükler veya boya kusurları gibi hafif hasarlar almış araçlardır. Çıtır hasarlı olarak kabul edilebilecek bazı araç türleri: Kazalar, doğal afetler veya park halindeki araçlara çarpma gibi çeşitli olaylardan kaynaklanan hasarlar. Onarımı nispeten kolay ve uygun maliyetli araçlar. Yeni düzenlemeye göre, 1 Temmuz 2025'ten itibaren, yüzde 60'ın altında hasara sahip araçlar onarılarak sigortalıya teslim edilecek ve bu araçların ihaleye çıkması yasaklanacak.
Bir aracın pert olarak kabul edilebilmesi için, onarım masraflarının aracın piyasa değerinin en az %60 ila 70'ine denk gelmesi gerekir. Aracın pert değeri, hasar tespiti için sigorta şirketi tarafından atanan eksperin raporu ile belirlenir. Pert kaydı alan bir aracın trafiğe geri dönebilecek şekilde tamir edilebilmesi mümkünse ve onarımın maddi boyutu aracın değerini aşmıyorsa, aracın tamiri için ödeme yapılır.
Hasarlı araçların ucuz olmasının birkaç nedeni vardır: Onarım maliyetleri: Hasarlı araçların onarım masrafları, aracın piyasa değerinin %70’ine yaklaşmışsa, onarıldıktan sonra tekrar trafiğe çıkarılması ekonomik açıdan uygun olmayabilir. Hile ve gizleme: Bazı satıcılar, aracın gerçek hasarını gizleyerek veya tamir maliyetini düşük göstererek daha uygun fiyatlarla satış yapabilir. Talep ve rekabet: Hasarlı araç alıp onarma eğilimi artınca, ihalelerde başlangıç fiyatları yükselmiş ve alım maliyetleri artmıştır. Popülerlik ve talep: Uygun fiyatlı araçlara ve yedek parçalara olan yüksek talep, hasarlı araçların daha düşük fiyatlarla satılmasına neden olabilir.
Ağır hasar kayıtlı araç alıp almama kararı, alıcının beklentilerine, bütçesine ve risk algısına bağlıdır. Ağır hasar kayıtlı araç almanın bazı dezavantajları şunlardır: Güvenlik ve dayanıklılık: Büyük bir kaza geçirmiş bir aracın, orijinal güvenlik standartlarına geri döndürülmesi zor olabilir. Yüksek sigorta ve kasko bedeli: Sigorta şirketleri, bu araçları daha riskli olarak değerlendirdiği için sigorta primleri daha yüksek olabilir. Düşük değer: Hasarlı araçlar, onarıldıktan sonra bile aynı model ve kilometre durumundaki hasarsız araçlara kıyasla daha düşük bir değere sahip olur. Bazı avantajları ise şunlardır: Maliyet: Uygun fiyatlara araç sahibi olma imkanı sunar. Satış: Pert olarak sistemde yer alan araçlar, sigorta şirketlerince daha uygun fiyatlarda satılabilir. Ağır hasar kayıtlı bir aracın alınıp satılması konusunda herhangi bir yasa ya da kural bulunmamaktadır.
Araç kazası sonrası aracın pert olması durumunda aşağıdaki adımlar izlenir: Ekspertiz Raporu: Aracın pert olarak kabul edilmesi için %70 oranında hasar aldığını gösteren bir ekspertiz raporu gereklidir. Sigorta Ödemesi: Sigorta şirketi, poliçede belirlenen limit dahilinde ödeme yapar. Araç Sahibinde Kalabilir: Araç sahibi, aracın kendisinde kalmasını talep edebilir, ancak bu durumda sigorta ödemesi değişebilir. Tazminat ve Ödeme: Tazminat miktarı belirlendikten sonra, ödeme hasarın ihbar edildiği tarihten itibaren 45 gün içinde yapılır. Araç Devri: Pert aracın satışı ve devir işlemleri sigortalının sorumluluğundadır. Pert süreci, sigorta şirketine göre değişiklik gösterebilir; bu nedenle poliçe şartlarının dikkatlice incelenmesi önerilir.
29 Nisan 2025 tarihli düzenlemeye göre, bir aracın ağır hasar kayıtlı sayılabilmesi için hasar tutarının aracın rayiç bedelinin %60’ını aşması gerekmektedir. Daha önceki uygulamada bu oran %70 olarak belirlenmiştir.
Otomobil
2 yıl önce ağır hasarlı araç alınır mı?
20 50 yağda yağ basıncı kaç olmalı?
1,6 Puretech hangi araçlarda var?
100/90-19 lastik hava basıncı kaç olmalı?
17 Kadıköy Pendik kaç dakika?
1,6 MultiJet motor hangi araçlarda var?
2006 Grande Punto hangi yağ kullanılır?
15 jant 4 mevsim hangi lastik?
11.6 motor yağ kapağı nerede?
2007 Grande Punto hangi motor yağı kullanılır?
16 jant lastik hava basıncı nasıl ayarlanır?
1956515 lastik hava basıncı kaç olmalı?
12 volt ısıtıcı ne kadar yakar?
15 metreküp panelvan ne kadar yük alır?
1.5 etsi mhev neden arıza verir?
2.20 dış lastik iyi mi?
1.6 motor hacmi iyi mi?
2006 Opel Astra kaç beygir?
2 kapılı buzdolabı ile 4 kapılı arasındaki fark nedir?
1000cc motor hangi ehliyet kullanır?
105v lastik ne demek?
180 ariza kodu nedir?
2006 model Peugeot 206 kaç litre yağ alır?
2 kişilik akülü arabalarda 24 Volt mu 12 Volt mu?
100-120 arası direksiyon titremesi neden olur?
195 ve 185 65 r15 aynı mı?
14 inç jant hangi araçlara uyar?
2 bin model araçlar neden muayeneden geçmiyor?
1991 model NPR hangi sınıf?
2006 model Ford Transit akü kaç amper?
2'li plaka neden var?
1 seri BMW hangi motor?
1600 cc Tofaş kaç beygir eder?
1 Knot kaç saat sürer?
2. grup sürücü olur ne demek?
2. el Jetta alınır mı?
2 aks ve aks mesafesi 3.2'den kısa ne demek?
%30 hız sınırı kaç ceza puanı?
165.70.R14 kış lastiği mi yaz lastiği mi?
16 inç jant kaç kg taşır?