Yaşam
Yaşam
Faydalı Bilgiler
Faydalı Bilgiler
Sağlık
Sağlık
Sağlık
Ekonomi
Ekonomi
Bir adet hasar kaydı, aracın geçmişte bir kazaya karıştığını ve onarım işlemi gördüğünü gösterir
Hasar kaydının çokluğu veya azlığı, aracın değeri ve güvenilirliği üzerinde etkili olabilir. Hasar kaydı bulunan araçlar, kayıt bulunmayan araçlara göre daha düşük fiyata satılır . Ancak bu durum, aracın satılmayacağı anlamına gelmez
Hasar kaydı sorgulaması yaparken, sadece kayda bakmak yerine aracı bizzat görmek, ekspertiz raporu almak ve sigorta geçmişini incelemek daha doğru bir değerlendirme yapılmasını sağlar
29 Nisan 2025 tarihli düzenlemeye göre, bir aracın ağır hasar kayıtlı sayılabilmesi için hasar tutarının aracın rayiç bedelinin %60’ını aşması gerekmektedir. Daha önceki uygulamada bu oran %70 olarak belirlenmiştir.
Pert kaydı, ağır hasar kaydından daha tehlikelidir. Ağır hasar kaydı, aracın tamir maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın güvenli bir şekilde trafiğe çıkmasının engellendiği durumları ifade eder. Pert kaydı ise aracın onarım maliyetinin piyasa değerini aştığı ve aracın hurdaya ayrıldığı durumları belirtir. Hasar kayıtlarının sorgulanması için e-Devlet, SMS ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi gibi yöntemler kullanılabilir.
43.000 TL ağır hasar kaydı, bir aracın kaza, doğal afet veya başka bir olay sonucunda sigorta şirketleri tarafından ekonomik veya yapısal olarak ağır hasarlı kabul edildiğini gösterir. Ağır hasar kaydı için genellikle onarım maliyetinin aracın piyasa değerine oranla %60’ını veya daha fazlasını aşması gerekir. Bu kayıt, aracın geçmişte büyük bir hasar aldığını ve sigorta tarafından pert (kullanılamaz) veya onarımı yüksek maliyetli olarak değerlendirildiğini belirtir. Ancak ağır hasar kayıtlı bir araç onarılıp tekrar trafiğe çıkabilir, ancak bu durum aracın ikinci el piyasasında değer kaybetmesine yol açar.
Araç hasar kaydı, eksper tarafından sisteme girildikten sonra 1 ila 3 gün içinde Tramer (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) sistemine yansır. Hasar kaydının sisteme düşme süresi, hasarın tespiti ve belgelerin tam olarak sigorta şirketine iletilmesine bağlı olarak değişebilir. Hasar kaydı sorgulama işlemleri için e-devlet üzerinden veya SMS ile (5664'e mesaj göndererek) Tramer sistemine ulaşılabilir.
Ağır hasar kayıtlı araç alıp almama kararı, alıcının beklentilerine, bütçesine ve risk algısına bağlıdır. Ağır hasar kayıtlı araç almanın bazı dezavantajları şunlardır: Güvenlik ve dayanıklılık: Büyük bir kaza geçirmiş bir aracın, orijinal güvenlik standartlarına geri döndürülmesi zor olabilir. Yüksek sigorta ve kasko bedeli: Sigorta şirketleri, bu araçları daha riskli olarak değerlendirdiği için sigorta primleri daha yüksek olabilir. Düşük değer: Hasarlı araçlar, onarıldıktan sonra bile aynı model ve kilometre durumundaki hasarsız araçlara kıyasla daha düşük bir değere sahip olur. Bazı avantajları ise şunlardır: Maliyet: Uygun fiyatlara araç sahibi olma imkanı sunar. Satış: Pert olarak sistemde yer alan araçlar, sigorta şirketlerince daha uygun fiyatlarda satılabilir. Ağır hasar kayıtlı bir aracın alınıp satılması konusunda herhangi bir yasa ya da kural bulunmamaktadır.
Hasar kaydı, bir aracın geçmişte trafik kazasına karıştığını ve bu kaza sonrası sigorta şirketi tarafından karşılanan onarım bedelinin kayıt altına alındığını gösteren resmi bir kayıttır. Hasar kaydında görülebilecek bilgilerden bazıları: kaza tarihi; kaza sonucu yapılan işlemler (kaporta, boya, değişen parça vb.); sigorta şirketinin ödediği tazminat bedeli; onarım yapılan servis bilgileri (bazı sorgularda); kaza tutanağı varsa plakaya bağlı olarak geçmiş hasar detayları. Her kaza hasar kaydı oluşturmaz. Hasar kaydı bulunan araçların trafiğe çıkmasında bir sakınca yoktur, ancak bu araçlar ikinci el piyasasında daha düşük bir fiyata satılır.
Hasar kaydı 10 bin TL altı olan bir aracın nasıl anlaşılacağına dair bilgi bulunamadı. Ancak, bir aracın hasar kaydını öğrenmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: e-Devlet üzerinden sorgulama. SMS ile sorgulama. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi. Servis kayıtları ve ekspertiz raporu.
Otomobil
2. sınıf trafik işaretleri nelerdir?
100 yıllık araba var mı?
14 ve 16 motor arasındaki fark nedir?
1.5 Hybrid Dream E-CVT farkı nedir?
1,5 DCİ motor Renault mu Nissan mı?
16 inç jant yerine 17 inç lastik takılır mı?
18 jant kaç kilo taşır?
2+1 hoparlör kaç watt olmalı?
17 numara anahtar hangi araçlarda kullanılır?
185 65 R15 Barum lastik iyi mi?
17 inç jant iyi mi?
1.4 Benzinli Fiesta motor ömrü kaç km?
19 T5 motor yağı kaç numara?
1 3 TCE ile 1 3 TCe EDC arasındaki fark nedir?
1991 model Mazda 323 kaç beygir?
185-65-R14 yerine 195-55-R16 kış lastiği olur mu?
2 el oto lift alınır mı?
2007 Clio hidrolik direksiyon mu?
1.6 CRDI kızdırma buji ömrü ne kadardır?
2001 Audi A4 otomatik vites var mı?
15'lik jant kaç cm?
1500W elektrikli motor yokuş çıkar mı?
16 silindir motor var mı?
0-200 km hızlanma kaç saniye?
1,6 valf motor otomobil ruhsatına çevrilir mi?
10 60 motor yağı motora zarar verir mi?
2004 model Ford Transit 330 kaç beygir?
2 el otomobil ruhsatlı doblo alınır mı?
20 kilometre kaç dakika sürer?
16 CDTI ile 13 CDTI arasındaki fark nedir?
1 kamyon ve 1 tır aynı yükü taşır mı?
10 etsi motor ömrü kaç km?
160'lık cross ne kadar yakar?
2002 model Ford Fiesta tutulan modeli hangisi?
1 adet hasar kaydı çok mu?
11 yaş bisiklet kaç jant olmalı?
150 binde triger değişir mi?
10-30 motor yağı kaç km gider?
110 cc motora açık hava filtresi takılır mı?
2008 Audi Q7 kaç km gider?